银建国旅保障冬奥首战告捷
2022-02-09来源：银建国旅
举世瞩目的第24届北京冬奥会正式拉开帷幕。银建国旅承接的预约巴士、机场抵离、分配车、T3、火炬接力、开闭幕式和首都机场核心物流专项保障等项目的人员和车辆，于2022年1月3日起分批次进驻。历经33个昼夜，圆满完成了冬奥会开幕式前的交通运输服务保障任务。
出征
冬奥会交通运输服务保障任务异常艰巨。进驻初期，面对停车位严重不足、志愿者缺位、防疫保障物资匮乏等始料未及的困难，李根平和何松带领管理团队不讲条件、克服困难，迅速投入工作。随着抵达航班越来越密集，高峰期每日进港航班达25架次1800余人，出车频率不断加大。指挥中心、分指挥中心、场站调度和指廊调度岗位24小时工作，人均工作时间由8小时增加到10小时，一些关键岗位甚至连续工作20小时。
首都机场闭环停车场
指挥中心每日22时收到次日抵达航班和乘客信息，须连夜将乘客与所入住的70家酒店逐一匹配，分类汇总填制航班计划表，经常工作到凌晨3～4点。
指挥中心
分指挥中心根据指挥中心转来的航班计划表及时安排调派运营车辆。经常在凌晨组织当日运营的驾驶员进行岗前叮嘱和专项培训，每天多批次组织未运营驾驶员对13条线路和70家酒店的行进线路和落客位置进行重点培训，确保安全营运。在组织运营的同时，随时关注驾驶员身体状况和情绪变化，发现问题及时关心疏导。
指廊调度人员穿戴“六件套”每天室外工作8小时，全程不能饮食、如厕。下班时，脱下密不透风的防护服全身湿透，由于室外温度低，工作时间长，多人感冒发烧仍坚守岗位。
指廊调度
因与外单位共用停车场，停车位严重不足，场站调度人员除每日调派车辆外，更多的是在停车场内疏通行车通道，从凌晨4点到深夜12点，每日行走3万多步。
停车场
疫情防控和机场管控标准高，驾驶员进入驾驶室至完成任务返回驻地期间，发生任何事情不允许开窗、开门，更不能离开驾驶室。驾驶员执行任务时需提前1小时到达指定地点，车辆和人员安检后还需等候乘客2～3个小时才能运营。执行北京至张家口赛区任务的驾驶员，每天工作十余个小时，只能靠一瓶热水和少量零食维持体力。
调度人员和驾驶员
在此期间，涌现出许多感人的事迹。
庄晓杭担负场站调度负责人和开幕式演练项目负责人的双重职务，白天在停车场内调度车辆，晚上分批给参加开幕式演练的驾驶员培训开会，每天仅能休息4～5个小时。当指廊调度人员陆续生病倒下时，他主动到最艰苦的指廊工作，连续多日低烧，一直带病坚持工作，直至累倒在工作岗位上被送往医院住院治疗，出院当日主动请缨返岗。庄晓杭在关键时刻和重要岗位上发挥了党员的先锋模范作用。
庄晓杭搬运物资
驾驶员于向前，接到奥组委直接指派的临时任务，因任务紧急，未安排餐食，从7点连续工作到22点，圆满完成任务。事后公司得知此事，于向前说“领导安排的任务，我要克服困难完成，我不会向公司提出任何要求的。”
又如瓮爱军带领指挥中心人员统筹指挥、昼夜协调；沈伯良和高峰带领工作团队在张家口赛区零下20多度的环境下，不畏严寒，坚持工作；刘秉刚带领T3团队24小时为高需求赛事和奥林匹克大家庭提供班车服务；邵林整夜装卸数百箱防疫物资；夏源带病连续工作26小时；李俊峰、石晓妮等，主动申请到艰苦的岗位工作，积极承担力所能及的繁重工作。类似的事迹不胜枚举。
车辆消毒
冬奥会开幕式当天，是最重要的一天，也是最为繁忙的一天。银建国旅执行闭环内各项任务的同时，抽调大部分管理人员和驾驶员投入开幕式保障任务。
2月3日8点，执行董事李广明和总经理于辉旭带领管理人员组织最后一批50辆车在银建泗上基地集结，整备车辆、人员培训。当日下午，50辆车进入闭环驻地。
2月4日5点，组织85辆车将参加开幕式的演员和服务人员分别从38个集结点运送至顺义新国展转接站。
2月4日6点，组织34辆车继续为火炬接力人员提供交通保障服务。
2月4日10点，组织闭环内83辆车安检排爆，16点分别到达清河火车站、北京冬奥村等8个集结地点，18点将闭环内参加开幕式的运动员和相关人员运送至国家体育场。
2月4日12点，组织12辆车将参加开幕式的顺义区和海淀区观众运送至国家体育场。
开幕式结束后，参加开幕式保障任务的车辆将乘客送至目的地，返回驻地已是2月5日凌晨2点，其中35辆车连夜奔赴张家口赛区，于凌晨5点到达指定地点。
开幕式场地
2022年2月7日，奥林匹克（残奥）大家庭酒店运行团队对T3项目负责人刘秉刚和驾驶员陈缙紧急转运2名外方密接人员提出表扬。
感谢信
2022年2月4日，国际奥委会主席巴赫先生亲笔书写感谢信，感谢银建国旅驾驶员郭健的优质服务和为冬奥会的辛苦付出，并赠送了奥运纪念徽章。
巴赫亲笔感谢信和奥运纪念徽章
冬奥会交通运输保障任务仍在紧张地运行中，连续多日高强度的工作，许多保障人员虽然带病坚持工作，仍纷纷表示轻伤不下火线，坚决完成任务。银建国旅全体人员一定能够攻坚克难、不辱使命，圆满完成冬奥保障任务。
